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    在大山肚子里“繡花”
    ——旭龍電站地下廠房施工紀實

    發布日期:2023-11-17 信息來源:土木工程事業部 作者:趙重懿 毛小濤 攝影:喻紅婧 字號:[ ] 分享

    “人在山上走,鷹在腳下飛”,這是羊拉村民口口相傳的諺語。奔騰的金沙江在此穿流而過,高山峽谷施工忙。

    初冬的云南迪慶羊拉清晨,天氣還是比較寒冷,淡黃、深紅的樹葉和清晨暖陽的重疊點染,構成了一幅幅色彩斑斕的美麗畫卷。此時,旭龍項目部的大客車沿著羊拉公路正在向金沙江上游行進。車上,生產副經理向才華正在向工程部的同事們強調今天的計劃與任務……隨著客車行駛至進廠交通洞洞口,看著車窗外陸續進洞的工人們,大家戴上安全帽及口罩,開始了一天的忙碌工作。

    攻堅克難顯擔當

    石崖蒼茫中,金沙怒濤上。國內在建最大的水電站——旭龍水電站,正在如火如荼的建設當中。電站位于金沙江上游河段,跨川、滇、藏兩省一區,屬青藏高原強烈隆起區,區域構造十分復雜,兩岸懸崖峭壁、地災隱患點比比皆是。公司承建的引水發電系統集中布置在云南迪慶羊拉鄉金沙江邊,采用地下廠房的發電形式。連通旭龍工區和外界的要道是一條“掛壁公路”,從德欽奔子欄鎮到旭龍水電站尤為突顯,由于金沙江兩岸山體植被稀少,巖土疏松,松散堆積體多,沿途隨時都可能出現崩塌與滑坡,特別是在汛期,給旭龍電站的交通運輸造成了阻礙。

    自2022年10月份進場以來,項目建設者們面對紛至沓來的難題,不屈不撓、精準施策,不驕不躁、篤定攻堅。針對道路運輸困難,項目部科學規劃,提前2個月備料,并主動承擔了對外交通道路約17公里長的道路搶修與應急責任,極大地方便了當地居民的交通出行。

    地下廠房施工猶如在大山的肚子里面“繡花”,如何“穿針”——盡早打通進廠交通洞,如何“引線”——盡快將風、水、電引入洞室內尤為關鍵。面對進廠交通洞其他標段交面時間晚,施工任務重、交叉施工作業多等不利因素、以及斷層、巖爆等不良地質條件,項目部積極與業主、監理、設計及其他參建方溝通協調,多次召開現場四方會議確定各處理方案,同時,黨員先鋒隊通過不斷嘗試、不斷總結、不斷調整,優化爆破設計,調整錨桿工藝,加強工序銜接,在保證工程質量和安全的同時快速推進工程建設。

    “氣候條件太惡劣,夏季炎熱,冬季晝夜溫差大,冬天早上起來嘴唇都開裂了?!表椖坎扛睍浖婀飨]進經常聽到同事們這樣說。

    “在施工過程中,面臨圍巖條件差、主廠房頂拱地應力高、輕微~嚴重巖爆、裂隙發育切割形成塊體、局部涌水等地質問題突出,我們毅然擔起中央企業責任、踐行大國工匠精神,堅持迎難而上,充分發揮水電十四局人特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的精神,全力攻堅克難,決戰決勝,截至2023年10月,地下洞室累計掘進長度突破6000米大關,讓‘中國電建’品牌在金沙江上游旭龍水電站熠熠生輝?!毙颀堧娬卷椖坎奎h支部書記、項目經理李濤自豪地介紹道。

    科技引領樹標桿

    “打造精品工程,難題必須被攻克,工期就是時間表,任務就是動員令,堅決將旭龍水電站地下廠房打造成國內同類水電站標桿?!蓖聊竟こ淌聵I部副總工程師程飛介紹。

    “小斷面、大難題”。旭龍水電站引水發電系統的排水廊道全長約3477米,斷面開挖尺寸3.20×3.60米,巖石抗壓強度達90-120MPa,采用常用的楔形掏槽+周邊光爆的爆破開挖方法,爆破效率差,平均炮孔利用率僅為60%,平均循環進尺只為0.8-1.2米。針對此難題,項目部總工程師何品杰不斷調整優化爆破布孔參數及裝藥結構,從“單級楔形掏槽”到“二級楔形掏槽+擴槽”再到“大直徑中空孔直孔掏槽,最后到“多空孔復合式直孔掏槽”,使爆破效率從60%到72%再到80%直至91%;平均循環進尺從0.8米到1.5米再到2.2米直至2.7米;同時,大部分洞段的平均超挖值在10厘米以內,旭龍水電站小斷面硬巖爆破效率取得了突破性進展。

    “智慧管控,保證安全”。進場以來,為針對“勞務工人流動性強,安全交底不徹底”過往經驗,我方聯合業主及其他標段,共同開展人員及人員入場教育、安全技術教育信息化管理,采用人臉識別技術及多臺PDA終端,確保進場人員信息與退場人員信息錄入的及時性。當天進場,當天交底,并發放勞動保護用品,在班前安全交底完成后,才能通過人臉閘機。截至2023年11月中旬,安全交底及培訓次數已超過1300人·次,覆蓋率100%。大型地下洞室群內空氣質量一直是項目部重點把控要點,以往強制式機械通風需要人工操作并把控通風時間,2023年3月以來,項目部與清華大學團隊合作開展智能通風系統的相關研究,現已實現有毒、有害氣體實時監測、預警,根據其濃度實現變頻通風,旭龍水電站地下洞室群空氣質量得到了較大提升。

    對于旭龍工程項目而言,安全是保證,質量是生命,旭龍項目部以安全月、質量月為契機,開展了安全月、質量月系列活動,助力推動旭龍水電站高質量、高標準建設。通過開展黨員身邊無事故、黨員先鋒隊、青年突擊隊、安全和質量演講比賽、安全警示教育、質量知識競賽、鋼筋焊接比武、洞室鉆孔比武、防洪度汛應急演練、駐地火災事故逃生救援應急演練等一系列安全、質量活動,提高了旭龍全體建設者安全、質量意識,打造進廠交通洞、主廠房開挖中導洞等樣板工程,為構建質量一流、科技領先、綠色智慧旭龍水電站奠定了堅實的基礎。

    黨旗飄揚捷報傳

    “旭龍水電站是金沙江上游最大水電站,是國家‘十四五’期間重點開工項目,干好旭龍水電站,不許失敗,只許成功,我們要深感責任重大、使命光榮!”在每一次黨支部大會上,黨支部書記都會提醒大家。

    面對工期緊張,地下廠房跨度大,支護要求高,施工環境惡劣、圍巖穩定性差等難點,項目部黨支部全力打造“初心鉆,赤心砼”黨建品牌,專門組建了一支13人的黨員先鋒隊和10人的青年突擊隊,劃分了黨員和青年責任區,他們加班加點“釘”在施工一線,抓質量、保安全、搶進度,做好施工組織協調,確保工程順利進展,同時,制定了旬工作計劃,將責任層層分解到每位員工身上。

    取得了主廠房施工支洞月進尺達到170米/月的旭龍最高強度;

    4月15日,進廠交通洞較節點目標提前96天開挖完成;

    5月8日,地廠2#施工支洞順利開挖完成,提前17天掘進至主廠房,

    10月4日,主變洞I層開挖完成;

    10月15日,尾水調壓室第一層開挖完成;

    10月29日,主廠房第一層提前32天開挖完成;

    截至目前,除1#施工支洞、底層排水廊道施工支洞、通風洞施工支洞外,其他支洞全部施工完成;頂層排水廊道(1328.64米)開挖支護完成、中層排水廊道開挖支護完成400米,旭龍項目部已然形成“沖刺”和“決戰”狀態,向著高質量完成旭龍水電站工程建設任務沖刺。


    地廠2#施工支洞開挖成型效果





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