7月29日，韓江榕江練江水系連通后續優化工程“粵東15號”TBM正式始發，經過100多天的奮戰，工程全線唯一TBM隧洞進入掘進階段。

韓江榕江練江水系連通后續優化工程由“一干兩支”組成，自韓江鹿湖隧洞引水工程末端的潮安古巷西山溪接收井取水，建設主干輸水管道，輸水至榕江關埠取水口，再利用榕江關埠引水工程，并通過潮陽分干線、普寧和潮南分干線，分別輸水至潮陽河溪水庫、普寧湯坑水庫和潮南秋風水庫。

“這段TBM隧洞位于潮陽分干線，是分干線的關鍵線路。TBM隧洞的完工時間將關系到潮陽分干線的最后通水時間?！被洊|供水潮陽管理部總經理程志榮介紹。

TBM隧洞由埋管連接段、進口鉆爆隧洞段、TBM掘進隧洞段、出口鉆爆隧洞段組成，總長4.11千米，其中TBM掘進隧洞段長約3.628千米，計劃2024年6月底貫通。

韓江榕江練江水系連通后續優化工程由粵海集團負責投資、建設、運營管理。其中，工程施工5標由中國水利水電第十四工程局有限公司承建。地勘資料顯示，施工5標TBM隧洞共有11條斷裂帶，在斷裂帶施工，會導致掌子面坍塌，導致刀盤旋轉困難，TBM通過時會造成塌方、涌水、卡機等風險。針對這一地質條件，工程量身定制了雙護盾TBM——粵東15號。

“我們選擇這種雙護盾TBM，可以用一個護盾把我們工作面保護起來，人員在護盾里面作業，防止巖石坍塌或者涌水造成安全事故?！笔┕?標總工程師李亮說。

除了穿越斷裂帶，TBM掘進過程中還將面臨極硬巖掘進施工、安全通過涌水段等難點。為此，始發后“粵東15號”將首先進行一個200米的試掘進考察，主要是確定各部件的設定值是否跟圖紙相符，能否達到圖紙要求的最大值；各部件的協調能力如何，能否滿足掘進最大速度的要求。

“在試掘進過程中，我們將總結選擇合適的掘進參數，充分挖掘設備潛力，根據地層的地質條件，優化刀具配置?！崩盍琳f。（陳瀟）

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